Существует несколько очень важных параметров на которые, осуществляя подбор шин по автомобилю, необходимо обратить внимание.
1. - Вылетом колеса называют расстояние между воображаемой плоскостью середины обода и плоскостью колесного диска в процессе установки его на ступицу автомобиля. Вылет бывает:
- положительный - когда плоскость данного колесного диска не переходит за воображаемую плоскость;
- отрицательный - когда плоскость данного колесного диска переходит за воображаемую плоскость.
Для того, чтобы определить величину вылета необходимо знать размер внутренней стороны данного колеса и размер ширины обода данного колеса, потом нужно просто разделить ширину обода колеса пополам и отнять из размера внутренней стороны колеса получившийся разделенный размер. Покупая шины в Минске, Вам помогут определить этот важный параметр.
2. - Центральное отверстие диска должно иметь такой диаметр, который соответствует диаметру конкретного посадочного цилиндра автомобиля, ведь необходимо предварительное центрирования перед установкой колеса на ступицу - это облегчит установку самих крепежных болтов. Окончательное же центрирование осуществляют по поверхностям в определенных отверстиях крепления диска гайками или болтами.
3. - Диаметр отверстий для креплений - это диаметр той окружности, где на равных расстояниях между собой расположены отверстия для непосредственного крепления колеса к ступице. Для различных марок автомобилей эти диаметры окружности разные. Также разное и число отверстий в них.
Колесо обязательно должно подвергнутся проверке на автомобиле до его сборки с шиной, ведь необходимо удостовериться, что оно прилегает к нужным присоединительным плоскостям, имеет свободное вращение и не будет выступать за габариты самого кузова.
Также перед покупкой необходимо проверить диаметр и число отверстий крепления, а также длину, диаметр и шаг у резьбы болтов. Так длина резьбы, что вворачивается непосредственно в ступицу в процессе креплении колеса, должна иметь более 7 полных витков. Поскольку данные отверстия для крепежа производят с положительным допуском, можно легко ошибиться при выборе диаметра отверстий крепления, в случае, если он имеет разницу со штатным, на пару миллиметров. В данном случае только одна гайка будет полностью затянута, остальные отверстия будут смещены, а крепеж будет затянутым с перекосом или же просто недотянутым. При езде такое колесо вызывает вибрацию, а также может произойти откручивание болтов и гаек в самый неподходящий момент.
gegemon.net
