Внедорожник Cayenne в интерпретации Hamann выглядит более мужественным и решительным, чем в день своего рождения на конвейере нового завода Porsche в Лейпциге. Наиболее приметная деталь нового «имиджа» немецкого SUV — большой «кенгурин» из полированной нержавеющей стали, доходящий до верха облицовки радиатора, а снизу «сросшийся» с решетчатой защитой днища автомобиля.
Как рассказывает ресурс avtoportal-nn.ru, немецкие тюнингеры подчеркивают, что изготовленный из толстых труб «кенгурин» несет не только чисто декоративную функцию, но и защитит автомобиль от вмятин и царапин, например, при неудачном «заходе» на парковку, а защита днища может оказаться весьма полезной на бездорожье. Солидные пороги из труб из нержавеющей стали также служат для защиты кузова и, конечно, помогают при посадке и высадке из автомобиля.
Если серийный Porsche Cayenne ограничивается 20-дюймовыми колесными дисками, то тюнингованный в Hamann автомобиль получает просто громадные диски — специально для этого внедорожника была разработана модель сборных дисков Anniversary II диаметром 22 дюйма с множеством тонких спиц.
Альтернативный вариант — знакомая по «крылатому» Porsche San Diego Express модель PG3, но опять-таки специально для Cayenne выпущенная в увеличенном 22-дюймовом «формате». В комплекте с теми и другими дисками предлагаются шины размерности 295/30.
Тюнинг подвески проводится с учетом того, что отныне внедорожнику предстоит «бегать» на больших колесах с низкопрофильной «резиной». В «обычной», без пневматики, подвеске тюнингеры используют «свои» пружины с прогрессивными характеристиками, которые к тому же сокращают дорожный просвет на 35 мм.
В Hamann не отказываются «поколдовать» и над пневматической подвеской: в этом случае на Cayenne устанавливается дополнительный электронный блок управления подвеской, благодаря которому клиренс также удается уменьшить в пределах 40 мм.
Непосредственно форсировкой двигателя Cayenne в Hamann не занимаются, но 14 дополнительных «лошадей» все же могут подарить внедорожнику, установив разработанную для Cayenne S (с безнаддувным двигателем) выпускную систему с четырьмя выхлопными патрубками. Если верить тюнингерам, звук она выдает потрясающий, а за счет оптимизации потока газов как раз и происходит небольшое увеличение мощности двигателя. В настоящее время специалисты Hamann работают над выпускной системой для Cayenne Turbo.
Если клиент Hamann изъявит желание поменять обивку в салоне Cayenne, он может не стесняться в выборе цветов и оттенков натуральной кожи, а придать интерьеру автомобиля дополнительную спортивность помогут различные алюминиевые аксессуары — такие, например, как педали или упор для левой ноги водителя.
Диски для Porsche Cayenne
Компания из Деонберга, прославившаяся созданными на базе Porsche 911 суперкарами и быстроходными версиями Porsche Boxster, не оставила без внимания и новый внедорожник этой марки. Дизайнеры Gemballa специально для Cayenne создали красивые легкосплавные колесные диски диаметром 20 и 22 дюйма.
Разрабатывая стилистику новых дисков, дизайнеры хотели подчеркнуть «благородное происхождение» автомобиля и его спортивность. Колеса с ажуром из спиц и тщательно отполированным ободом выглядят очень элегантно, а дополнительный шарм им придает визуальный эффект сборного диска.
Центральная часть дисков выполнена в виде большой гайки, крепящей колесо. На ней, конечно же, нашлось место для логотипа Gemballa, который и сам по себе способен произвести достойное впечатление на почитателей суперкаров.
