Gegemon

Range Rover Evoque – новый премиум-паркетник

Встречайте новый Evoque, бесстрашного красавца, покорителя (городского) бездорожья. Он яркий, вызывающий и неприлично дорогой, но при этом слишком хороший, чтобы доставаться лишь нагловатым юнцам с богатыми родителями...

Учитывая ежедневно растущие цены на топливо и не самое лучшее состояние мировой экономики, приобретение премиум-«паркетника» не кажется лучшей идеей. Но тот факт, что на новый Range Rover поступило около 100 тыс. предзаказов, свидетельствует, что Evoque в чём-то уникален.

Нечасто финальный вариант модели доживает до конвейерного производства в том же дизайне, в котором его представляли на автомобильных шоу, но Evoque полностью соответствует обещаниям, которые предоставил концепт Range Rover LRX в 2007-м. Это, безусловно, невероятно красивый автомобиль.

Но, конечно, одного дизайна недостаточно для того, чтобы армия поклонников раскошелилась на новую модель. Особенно, учитывая тот факт, что самый дешёвый вариант Evoque обойдётся в $54 000, а топ-версия Si4 Dynamic сходу стоит больше $70 000, и это без учёта опций.

Но Evoque есть чем похвастаться. На выбор предлагается два двигателя: дизель на 2,2 л и бензиновый двухлитровый. Наша же версия с турбированным мотором пусть и выбрасывает не совсем «зелёные» 199 г/км окиси углерода, но этот показатель заметно меньше, чем у большинства полноразмерных SUV. Мотор раскручивается до 7 000 об./мин. и результатом этого становятся хорошая динамика и лёгкое управление. Стоит добавить к этому чёткую работу шестиступенчатого «автомата», и понимаешь, что этот «паркетник» очень резв. Ни одна модель Range Rover не была такой отзывчивой на дороге. Да и на плохой дороге едет Evoque очень мягко благодаря магнитным амортизаторам, за долю секунды подстраивающимся под неровности покрытия.

Внутри Evoque выглядит не хуже, чем снаружи. Отделка салона великолепна, а за информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном не жалко отдать лишние $1000.

Недостатков у модели практически нет, но расход вырастает до 9 литров, если хорошенько придавить на педаль, да и дизель-вариант кушает в этом случае от 7 литров. Выберите Lux-комплектацию, которая включает в себя панорамную крышу, 825-ваттную аудиосистему, плюс ТВ-тюнер - и к и без того внушительному ценнику придётся добавить ещё $7 000. Но оно того стоит...
gegemon.net